领克上半年增长超 50% 背后，是基因的二次进化

在如今已步入新能源时代的大背景下，领克不但坚守着运动与性能的特质，而且还依据用户的需求持续进化。



在传统燃油车的时代，领克油耗偏高的问题一直存在。不过，伴随新能源时代的来临，领克成功地在性能、驾驶操控以及经济性之间找到了平衡。



领克 EM-P 超级增程电动方案不仅在动力和性能方面表现出色，还展示了优秀的节能能力，为用户提供了不俗的驾驶体验。



汽车的油耗会受到众多因素的影响，例如车辆风阻、轮胎滚阻以及空调等舒适性配置。若要在保障用户体验和舒适性的前提下降低油耗，就必须对动力系统加以优化。

一般情况下，发动机工况越是靠近「省油区」（即效率最高的区域）运行，效果就越理想。此时，发动机能够更少地浪费能量，效率也会更高。但在城市行驶中（比如低速或慢行时），发动机常常处于效率较低的区域工作，进而导致油耗升高。

所以，要想降低油耗，尽可能地将发动机工况朝着「省油区」偏移，这是可行的方法之一。就像 P2.5、P2 或者 P1 这类单电机混动车型，理论上讲，能够通过增加负载来提升发动机效率，可由于这些车型的车速和发动机转速并非总是相互匹配，因而效率提升的空间比较有限。